Ежедневно воздушный транспорт совершает не одну тысячу рейсов. Этот вид транспорта считается одним из самых безопасных, однако и здесь случаются катастрофы. Об этом говорит статистика аварий самолетов. В среднем на 1–1,5 млн летных часов одного лайнера происходит крушение. Причины авиакатастроф самые разные.
Почему падают самолеты
Если самолет потерпел аварию, то специальная комиссия расследует причины трагедии. Однако это получается не всегда, особенно при падении авиалайнера в воду. Как показывает статистика аварий самолетов, основные причины катастроф:
- Большинство крушений произошло по вине человека (диспетчера, пилоты, механики). У летчиков нередко нет достаточного практического опыта – только на тренажерах. При этом многие из них сильно доверяют автопилоту, не учитывая тот факт, что работу приборов могли перед вылетом проверить недобросовестно.
- Немаловажную роль играет погода. При наличии осадков и плохой видимости даже опытному пилоту трудно посадить самолет. В таких условиях именно его поведение и выдержка спасают от возможной трагедии.
Статистика авиационных катастроф по странам показывает, что 30% крушений от общего количества произошли из-за технических неполадок. Сюда также входят акты террористического характера.
Анализируя аварии самолетов в мире трудно определить самую безопасную авиакомпанию для воздушных путешествий. Так как в больших государствах и рейсов больше. Примером являются США и Россия. Статистика аварий самолетов показывает, что эти страны лидируют.
На данный период в США произошло 630 крушений. Погибших более 9000 человек. В СССР и России катастроф было приблизительно 270. Количество погибших – 5000 человек.
Но, есть и маленькие и бедные государства. Их авиакомпании эксплуатируют не только старые модели воздушных машин, но и не имеют возможности провести необходимую модернизацию своих самолетов. В таких странах аварии на авиатранспорте не редкость.
Какие модели лайнеров наиболее безопасны
На сегодняшний день в мире по моделям лайнеров самыми безопасными считаются:
Марка лайнера | Начало выпуска (год) | Одна авария на количество летных часов | Количество жертв |
Boeing 777 | 1995 | 19 млн | 540 |
Airbus A340 | 1993 | более 13 млн | только потерпевшие |
Airbus A330 | 1993 | 14 млн | около 300 |
Boeing 747 | 1970 | 17,5 млн | около 1000 |
Boeing 737 NG | 1997 | 17 млн | около 500 |
Boeing 767 | 1982 | 15 млн | более 800 |
Airbus A320 | 1988 | 15 млн | более 3000 |
Boeing 757 | 1982 | 15 млн | точной цифры нет |
Boeing 737 CFMI | 1984 | 5,5 млн | менее 600 |
McDonnell-Douglas MD-11 | 1990 | 4 млн | около 500 |
По маркам самыми опасными считаются:
Марка самолета | Год выпуска | Одна авария на количество летных часов |
Boeing 737 JT8D моделей 100 и 200 | 1967 | 508 000 |
Ил-76 | 1974 | 550 000 |
Ту-154 | 1971 | 1 000 000 |
Еще в СССР было отмечено, что практически каждая авария самолета Ту-154 происходит по вине человека. Тогда как это один из самых надежных пассажирских лайнеров. Его техническое строение отличается сложностью и требует к себе соответствующего профессионализма со стороны диспетчеров и пилотов.
Российские авиакомпании и их надежность
По авиакомпаниям России самой опасной считается Аэрофлот. Ее самолеты чаще всего терпят крушения. За время существования компании произошло около 130 аварий. При этом не обошлось без погибших. Учитывая негативную статистику, правительство старается всеми силами провести модернизацию самолетного парка. Также сделать переаттестацию всем пилотам, чтобы убедиться в их профессионализме в критических моментах.
Статистика погибших в авариях при крушении показывает, что Россия находится на первом месте по количеству жертв. Пользуясь услугами ее авиакомпаний, пассажиры в четыре раза больше подвергаются риску для жизни, чем в других странах.
Российские военные самолеты
Анализ аварий военных самолетов показывает, что за последние годы в России количество таких крушений значительно снизилось. Это объясняют тем, что в Советском Союзе было не так много тренировочных вылетов. Кроме того, активно проводится модернизация воздушного боевого транспорта по типам самолетов.
Больше всего аварий самолетов потерпела модель Ан. После закрытия заводов изготовителей соответствующих деталей на ремонт не было. Те, что использовали из резервов, не способны были служить дольше определенного времени. Сегодня ситуацию исправляют новые предприятия, которые возобновляют линии по производству комплектующих, а также выпускают новые улучшенные модели.
Статистика аварий самолетов определила оценку снижения риска катастроф бомбардировщику Ту-95. Несмотря на срок эксплуатации, он отличается повышенной надежностью. Эту марку сравнивают с американским Боингом Б-52, которому около 70 лет. Специалисты считают, что при правильном обслуживании машина будет служить еще долгое время.
В других странах с военными самолетами немного хуже. Главной причиной является износ транспорта. Хотя рассказывают о новых моделях и их невероятных способностях, но в реальности еще ни одной такой воздушной машины не было предоставлено.
Итоги
Невзирая на статистику аварий самолетов (военных, грузовых или пассажирских), любой вид воздушного транспорта представляют меньшую угрозу для жизни людей, чем земной или водный. Отдельные эксперты заявляют, что самолеты даже безопаснее поездов.