Как снять радиатор печки на Калине

С наступлением холодов автолюбители начинают использовать печки своих авто. В связи с тем, то данный агрегат не эксплуатировался совсем или довольно редко, возможны сбои в его работе. Согласно статистическим данным все поломки отопительной системы вызываются в основе выходом из строя двух узлов:

• радиатор печки;
• двигатель вентилятора.

Зимы в России одни из самых холодным, поэтому одним из преимуществ Лады-Калина становится как раз наличие довольно теплой печки. Однако минусом является то, что в процессе постоянной эксплуатации в скором времени начинаешь обнаруживать лужицу на ковриках от подтекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу надо поставить себе цель по замене радиатора, ведь подтекающая жидкость может залить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

Радиатор «Калины» волей производителя расположен в не совсем удобном месте, добраться до него не так просто. Для того что бы осуществить его замену нужно разобрать и снять центральную панель. Он находится чуть ниже места аудио подготовки правее педали газа над электронным блоком управления.

Решение проблемы можно исполнить тремя путями:

1. Выбрать профессионалов и отогнать автомобиль в сервис для осуществления ремонта.
2. Попытаться с помощью технического руководства по эксплуатации решить задачу самостоятельно, разобрав согласно инструкции половину автомобиля.
3. Использовать народный способ, который избегает снятие панели, и осуществить процесс замены возможно через педаль газа на водительском месте.

Стоимость услуг сервисов составляет примерно около пяти тысячи рублей, поэтому многие предпочитают все-таки поменять вышедший агрегат самостоятельно.

Вариант первый, рекомендованный производителем

• Слить тосол перед началом проведения ремонтных работ.
• Освободить патрубки, ведущие к печке от крепления.
• Со стороны водителя при помощи отвертки и открутить крепление радиатора состоящие из трех саморезов, после чего гаечным ключом выкрутить крепление педали газа и снять её, для того чтобы она не мешала проводить дальнейшие манипуляции.
• Аккуратно извлечь ЭБУ (электронный блок управления).
• Выкрутить два болта крепления накладки, под липучкой находятся гайки их так же необходимо снять. Важно! Больше ничего откручивать не надо.
• Согласно справочной инструкции на схеме указаны места крепления передней панели. Необходимо воспользовавшись ей открутить все болты освободив её от крепления.
• Сложить аккуратно снятые элементы с крепежами от них.
• Ослабьте ремень ручника небного выкрутив один болт его крепления, а второй выкрутив совсем, это необходимо для облегчения процесса снятия саморезов с тоннеля.
• Далее необходимо демонтировать торпеду и снять переднюю панель.
• После открутить болт крепления печки.
• По завершению данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открывается.
• Вывернув саморезы с крышки кожуха освобождается каркас уплотнителя.
• Старый радиатор демонтируется, а новый устанавливается на его место.
• Сборку проводить пошагово в обратном направлении. По её окончанию заливается новый тосол или антифриз. Для проверки работоспособности, целостности и отсутствие протечек необходимо оставить агрегат в работающем состоянии на некоторое время.
• После проверки процесс можно считать законченным.
  
  Процесс описанный выше весьма трудоемкий поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.

Варианты от пользователей, как поменять радиатор не снимая панели

1. Для осуществления процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
2. Освободить место под капотом путем снятия аккумуляторной площадки воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
3. Слить тосол или антифриз.
4. Отсоединить патрубки, которые крепятся на штуцера двигателя. Точно такие же штуцера находятся и на креплении печки, найти их довольно легко.
5. Отсоединить патрубки, ведущие к печке.
6. Между шлангами расположена гайка крепления кожуха к моторному щиту.
7. Открутить и снять данную гайку.
8. В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, для обеспечения возможности отодвинуть её в сторону.
9. Снять боковую панель и крышку радиатора три самореза, три гайки на десять.
10. Обрезать трубки, ведущие к радиатору немного надрезав посадочное место извлечь его.
11. Снять неисправный агрегат и установить новый.
12. Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с идущими трубками, то их необходимо уменьшить путем подрезания примерно на сантиметр.
13. Расплавить концы трубок для того чтобы после подсоединения патрубки не соскакивали.
14. Сборка ведется в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора

1. Слить тосол.
2. Снять педаль газа.
3. Разобрать рулевую колонку и снять электроусилитель руля.
4. Демонтировать трубки радиатора.
5. Аккуратно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
6. Снять неисправную запчасть и установить новую.
7. Сборка производится в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него лючок, крепящийся на болтах саморезах.
8. Залить новый тосол и оставить систему поработать в штатном режиме.
   
   Вариантов по замене радиатора у автолюбителей великое множество, ознакомится с ними возможно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно проконсультируют о способах и вариантах ремонта.

Опыт автовладельца

Итог

Какой бы вариант замены радиатора не был бы выбран, самое главное, чтобы все получилось, и железный конь радовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.

Ну а если способ ремонта своими руками не устраивает специалисты сервиса обязательно помогут решить вопрос с ремонтом авто в самые короткие сроки.